"Распоряжением председателя совета министров АРК Виктора Плакиды 29 марта 2007г. в Крыму создана Рабочая группа по сопровождению инвестиционного проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив, - сказали в пресс-службе. Рабочую группу возглавляет первый заместитель главы правительства Азиз Абдуллаев.

2 апреля в 2007 г. заместитель председателя рабочей группы министр промышленной политики, транспорта, связи и ТЭК АРК Евгений Химченко провел рабочее совещание со строителями и проектантами, которые будут принимать участие в разработке технических заданий и технико-экономического обоснования проекта транспортного перехода через пролив.

В совещании принимали участие заместитель генерального директора по экономики Научно-технического комплекса “Институт электросварки им. Е.О.Патона" Валерий Проскудин, Генеральный директор института “Союзтранспроект" Валерий Палий, главный инженер проектов этого же института Георгий Ростовский, крымские специалисты.

Задание проектировщиков - подготовить строительство транспортного перехода, который обеспечивал бы перемещение через пролив до 30 млн т нефтепродуктов на год с учетом возможностей Керченского, Феодосийского и других портов, которые расширяются, и возможного строительства нового порта на Керченском полуострове. Также следует учесть то, что через пролив должны перемещаться до 10 млн. на год туристов и отдыхающих, отметили в пресс-службе Советы министров Крыма.

Кроме того, перед будущими проектировщиками поставлено задание технически обеспечить перемещение через пролив кабельных линий связи, сжиженного газа в железнодорожных и автомобильных цистернах, природного газа трубопроводом, подачу воды с Кубани до Керченского полуострова.

"На совещании обсуждены основные параметры будущего межгосударственного соглашения между Украиной и Россией по подготовке и строительству перехода", - отметили в пресс-службе.

Как сообщается, техническая и организационная работа будет вестись параллельно. Вместе с тем одновременно будет идти подготовка к заключению межгосударственного соглашения по данному проекту, переговоры с заинтересованными сторонами, проработка форм и способов финансирования будущего проекта и решение всех политических, организационных, технических проблем.

Напомним, инициатором строительства транспортного перехода через Керченский пролив был мэр Москвы Юрий Лужков. В апреле 1999г. во время визита председателя Верховного Совета Крыма Леонида Грача в Москву он сделал предложение о строительстве моста через Керченский пролив. Л.Грач поддержал эту идею. Затем в декабре 1999г. был подписан Протокол о строительстве моста через Керченский пролив в рамках московско- крымского соглашения о сотрудничестве. Далее в июле 2000г. был подписан еще один Протокол о строительстве теперь уже "транспортного перехода". В январе 2001г. в Москве в соответствии с этим Протоколом было создано ОАО "Керченский мост", учредителями которого являются правительство Москвы (74%) и Фонд имущества Автономной Республики Крым (26%).

Как сообщалось, по разным оценкам, стоимость строительства транспортного перехода (моста, туннеля и т.д.) через Керченский пролив может составить от 500 млн до 1 млрд долларов. В феврале 2001г. этот проект, по словам Ю.Лужкова, был в целом одобрен Президентами России и Украины - В.Путиным и Л.Кучмой. Однако сами Президенты эту информацию не озвучивали, и никаких документов по проекту транспортного перехода ими подписано не было. И последнее действие по продвижению проекта - заключение 28 апреля 2001г. Меморандума о дружбе и сотрудничестве. Документ подписали в Керчи руководители города Москвы (Ю.Лужков), Автономной Республики Крым (Л.Грач) и Краснодарского края (А.Ткачев). В Меморандуме стороны подтвердили договоренность разработать и реализовать проект строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

Источник: http://www.rbc.ua/rus/top/economic/2007/04/02/191857.shtml